ホンダ・フィットが日本で約1万1000ドル、海外で米国復活を望む声

海外の反応①

私の中では、これまで作られた小型車の中で最高だ。米国市場から撤退したのは本当に残念だよ。

海外の反応②

見た目以上に小さいのに、荷室も頭上空間もたっぷりある。

海外の反応③

マジックシートを復活させてくれ！

海外の反応④

妻はいまだにフィットの話をする。買い替えて3年がたち、次のアコードも本人が選んだのに、まるでランボルギーニを手放したかのように語るんだ。

海外の反応⑤

うちも長年フィットに乗っている。もっと豪華な車を何台も検討したのに、妻はフィットを売ろうとしない。それだけ素晴らしい車なんだ。

海外の反応⑥

2018年式フィットに乗っている。こちらの車は大型化し、運転者を監視するようなセンサーまで増えているので、この車が本当に朽ちるまで乗るつもりだ。今までで最も信頼でき、用途にも合う。高速で40～45mpgという燃費も最高だ。

海外の反応⑦

私は2010年式に乗っている。小さくて、走り回るのがすごく楽しい。オートマの自分の車は間違いなく遅いけど、その遅さがかえって楽しいんだ。

海外の反応⑧

彼女は2017年式フィットEXの新車をマニュアルで買い、「車体がさびて大地に還るまで乗る」と言っている。今までで最高の車らしい。私も新車を探しているが、今も売っていたら迷わず買う。文字どおり完璧な車だ。

海外の反応⑨

小型車に適した道路や、もっと密度の高い街づくりになればいいのに。車を完全になくすべきだとは思わないが、ハマーEVに合わせたような駐車場を造る社会は、自分たちを不利にしている。フィットは小型車を正しく作った好例だ。

海外の反応⑩

こちらでもハイブリッドのフィットを売っていたら買っていた。今のシビックは大きすぎるように感じる。とはいえ、今乗っているシビック・ハイブリッドも気に入っているけどね。

海外の反応⑪

円をドルへ直接換算する記事は、円安や輸送、米国基準への適合費用を無視していて誤解を招く。現実的には100円を1ドルとして、2万～2万5000ドルほどだろう。ホンダが撤退したのも、持ち込む費用に見合うほど売れなかったからだ。

海外の反応⑫

AWDの200馬力ハイブリッドが1万7000ドルというのはすごすぎる。2万～2万5000ドルでも買うよ。

海外の反応⑬

それはハイブリッドの出力の数え方ではない。エンジンとモーターの数字を単純に足してはいけない。30年前から同じで、実際は約120馬力だ。

海外の反応⑭

数字を足したつもりはなく、記事をそのまま引用しただけだ。「207馬力のハイブリッドとAWDを備えた最上級フィットZでも1万6767ドル」と書いてある。ただ、別のコメントのリンクを見る限り119馬力仕様らしく、記事が間違っていそうだ。

海外の反応⑮

ホンダが賢いなら、車が高騰している今こそフィットを米国市場へ大量投入する。次世代の顧客を獲得する広告投資と考えればいい。モデルTはフォードを、ビートルはフォルクスワーゲンを築いた。手頃なフィットを街にあふれさせればホンダ再建にも役立つ。だからこそ、きっとやらないだろうね。

海外の反応⑯

そんなに簡単ではない。生産や輸送、部品供給の体制を整えるには時間がかかる。関税などの混乱がなくても、ようやく販売したところで「数千ドル足せば別の車を買えるのに」と言われる。フィットの販売台数を過大評価しているよ。

海外の反応⑰

それはうまくいかない。安さを求める人の多くは、大きめの中古車を選ぶ。データでも示されている。

海外の反応⑱

新車販売台数全体が減り、中古車が足りなくなるまではね。サブコンパクト車は市場へ少し余分な台数を供給し、安定させる役割を果たしていた。

海外の反応⑲

日本とドイツには車検制度があり、一般的にはドイツの方が厳しいとされている。古い車を維持する費用が急速に割高になり、中古市場から状態の悪い古い車が定期的に排除される。そのため、本当に安い新車への需要が強くなる。

海外の反応⑳

米国でも毎年の車両検査がある州はかなり多い。

海外の反応㉑

それでもドイツほど厳しい水準ではない。

海外の反応㉒

この車は輸入できるほど安いのだろうか。輸入の仕組みや、どんな費用がかかるのか全く分からない。

海外の反応㉓

米国では、衝突試験と排ガス基準を通していない車は製造から25年たつまで原則輸入できない。カリフォルニアで登録するなら、さらに1万ドル以上かけてCARB認証を受け、州内でほぼ唯一の認定施設へ数カ月預ける必要もある。速度制限付き車両などの例外はあるが、フィットを現実的かつ合法的に個人輸入する方法はほぼない。

海外の反応㉔

説明ありがとう。米国市場から撤退した以上、以前は売られていた車でも、今は米国の基準に合わせる努力をしなくなったという理解でいいのかな。

海外の反応㉕

25年後には、これが私の夢の車になる。

海外の反応㉖

大学時代、フィットは密かに私の夢の車だった。アコードが寿命を迎えたら買うつもりだったが、予想以上に長持ちし、大人になって貯金ができた頃にはRAV4を買っていた。いつか中古のフィットを手に入れ、夢をかなえる日が来るかもしれない。

海外の反応㉗

207馬力でAWDの仕様まであるのか！それが欲しい。

海外の反応㉘

そんな仕様は存在しない。数字を単純に合算することはできないし、ハイブリッドの出力はそういう計算ではない。

海外の反応㉙

記事には「207馬力のハイブリッドとAWDを備えた最上級フィットZ」と書かれているよ。

海外の反応㉚

誰かが事実ではないことを書いたからといって、それが真実になるわけではない。